列检作业场的名称须与所在车场、站区的名称相对应，站区内设多个车场时，原则上采用（）、到达或始发、一或二等方式进行命名。

③双管供风客车，编入货物列车时，由车辆部门调整为（），随车车辆乘务员应确认调整后单管供风状态。

（1）检车组出场接发列车时，禁止跳跃和钻越车辆，必须在停留列车（车列）两端绕行。（2）从停留列车（车列）机车（车辆）两端通过时，要留有安全距离，通过时不得少于5m；并迅速通过，不得在线路中心停留。（3）严格执行“整队出发、列队归所”制度，严禁单人（）。

基础制动装置为中拉杆式（）装置，采用L-B型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦

摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称（））、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、临时整修等。

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、（）和同等责任。

车轮轮缘（）、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。

②客车车辆回送时，车辆部门按照（）进行检查。

C23.发生（）的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。通过它使机车和车辆或车辆和车辆之间实现连挂，并且传递和缓和列车在运行或在调车作业时所产生的牵引力和（）。

滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无破损，轴端螺栓无松动、脱出、丢失，前盖无丢失；（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫无错位，轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。