断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任；机车车辆车钩出现超标的（）等铸造缺陷定制造单位责任。

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于150KN，快速货物班列（最高速度为120 km/h时）每百吨列车重量高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得（）。

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得（），快速货物班列（最高速度为120 km/h时）每百吨列车重量高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于175 kN。

列检作业场的名称须与所在车场、站区的名称相对应，站区内设多个车场时，原则上采用上行或下行、（）一或二等方式进行命名。

③双管供风客车，编入货物列车时，由车辆部门调整为（），随车车辆乘务员应确认调整后单管供风状态。

（1）检车组出场接发列车时，禁止跳跃和钻越车辆，必须在停留列车（车列）两端绕行。（2）从停留列车（车列）机车（车辆）两端通过时，要留有安全距离，通过时不得少于5m；并迅速通过，不得在线路中心停留。（3）严格执行“整队出发、列队归所”制度，严禁单人（）。

基础制动装置为中拉杆式（）装置，采用L-B型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦

摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称（））、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、临时整修等。

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、（）和同等责任。

车轮轮缘（）、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。

②客车车辆回送时，车辆部门按照（）进行检查。