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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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换乘方案选择时要以满足换乘客流功能需要为第一位，除应满足换乘时间短、换乘能力大等基本功能外，还应考虑客流组织、工程实施等因素。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通线路一经建成运营，无论在地下、地面还是在地面以上，线路位置不可任意改变。

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线网规划十确定换乘车站和换成形式的基本根据，为预留工程建设的设计研究提供条件。

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墨西哥的线网形式采用的是放射网状结构。

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在各站内换乘方式中，上下层站台换乘的能力最小。

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站台直接换乘可分为同站台换乘和（）。

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换乘方案选择时要以满足换乘客流功能需要为第一位，除应满足换乘时间短、换乘能力大等基本功能外，还应考虑客流组织、工程实施等因素。

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（）铺设于路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，作为钢轨或轨道框架的基础。

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城市轨道交通车站非付费区内设施一般有：通往站台层的楼梯、自动扶梯、补票处、换乘通道（换乘车站）

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城市轨道交通每条线路设1个车辆段和1个停车场。

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为避免出现车轮脱轨、车钩脱钩等情况，当坡度代数差等于或大于千分之二时，两相邻坡段的坡度代数差等于或大于千分之二时，应设圆曲线形的（）连接，把折线断面平顺地连接起来，以保证行车安全和平稳。

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城市轨道交通线路与站场

换乘方案选择时要以满足换乘客流功能需要为第一位，除应满足换乘时间短、换乘能力大等基本功能外，还应考虑客流组织、工程实施等因素。

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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墨西哥的线网形式采用的是放射网状结构。

A. 正确

B. 错误

解析：
布拉格的线网形式采用的是放射网状结构。

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

解析：

城市轨道交通车站付费区内设施一般有：通往站台层的楼梯、自动扶梯、补票处、换乘通道（换乘车站）

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A. 正确

B. 错误

解析：一般每条线路必须设一个车辆段，而停车场只有运行线路较长时才设

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为避免出现车轮脱轨、车钩脱钩等情况，当坡度代数差等于或大于千分之二时，两相邻坡段的坡度代数差等于或大于千分之二时，应设圆曲线形的（）连接，把折线断面平顺地连接起来，以保证行车安全和平稳。

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