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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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列车自动控制系统由列车自动防护系统、（____）、（____）三大子系统组成。

答案：

列车自动操纵系统

列车自动监督系统

城市轨道交通线路与站场

（）是为了保证正线运营而配置的线路，它一般不行驶载客车辆、与运营正线直接贯通的线路。

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折返线布置形式按折返方式分为（____）和站后折返两种。

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线网规模是指城市轨道交通各条线路的长度之和.

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不同区域、不同功能类型的车站高峰小时系数不同，一般外围区高于中心区，通勤服务类型高于生活服务类型。

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无论轻轨还是地铁，在市区中心宜采用地下线，线路两端靠近郊区可采用高架线或地面线。

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）

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（____）是线路中心线在水平面上的投影。

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纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

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线路经过中心城区时，宜以高架为主，以减少拆迁、噪声、振动及与城市其他交通之间的相互干扰。

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道床一般分为有砟道床和（）两类。

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填空题

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列车自动控制系统由列车自动防护系统、（）、（）三大子系统组成。

答案：

列车自动操纵系统

列车自动监督系统

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（）是为了保证正线运营而配置的线路，它一般不行驶载客车辆、与运营正线直接贯通的线路。

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折返线布置形式按折返方式分为（____）和站后折返两种。

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线网规模是指城市轨道交通各条线路的长度之和.

A. 正确

B. 错误

解析：

线网规模是指城市轨道交通各条线路的长度之和，共轨部分的线路长度计算一次

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不同区域、不同功能类型的车站高峰小时系数不同，一般外围区高于中心区，通勤服务类型高于生活服务类型。

A. 正确

B. 错误

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无论轻轨还是地铁，在市区中心宜采用地下线，线路两端靠近郊区可采用高架线或地面线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）

A. 竖曲线

B. 夹直线

C. 缓和曲线

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（____）是线路中心线在水平面上的投影。

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纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

线路经过中心城区时，宜以高架为主，以减少拆迁、噪声、振动及与城市其他交通之间的相互干扰。

A. 正确

B. 错误

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道床一般分为有砟道床和（）两类。

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