乘客使用空间分为（）和付费区。

城市轨道交通线路设计主要包括（）和纵断面设计。

城市轨道交通地面线的建设一般选择在城市中心繁华地区，它是对城市环境影响最小的一种线路敷设方式。

地下城市轨道交通线路一般应选择城市主路敷设，吸引范围内客流多，换乘方便，能更好地为市民服务，运营效益高。

城市轨道交通线路应尽量经过一些大客流集散点，一般要放弃控制点间的最短路由方向。

城市轨道交通线路的走向与路由的影响因素有线路的作用、客流集散点和主客流方向、城市道路网及建设状况、（）、城市经济实力。

城市轨道交通地下线是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外。

城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面和（）三种方式。

城市轨道交通线路走向和路由方案的研究一般在1/50000—1/10000地形图上进行，特殊地段可采用1/2000地形图。

为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（ ）

普通单开道岔由转辙器、连接部分、（____）三个单元组成。