城市轨道交通线路设计主要包括（）和纵断面设计。

乘客使用空间分为（）和付费区。

车站按线路的修建位置和担负运营功能分为端点站、中间站、（）和大型换乘中心。

按车站与地面相对位置可分为地下站、地面站和（）。

在城市轨道交通车站，乘客流线有三种：进站乘客流线、出站乘客流线和（）。

（）主要考虑结构的统一性，并分清各种客流的流向，要使进出站客流有独立的通道，并尽量减少与其他客流的交叉干扰。

车辆段出入线应连通上下行正线。

车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

存车线和折返线使用时段不同，存车线可作折返线使用，其有效长度应满足折返线的要求。

u存车线上列车需要进行规定的技术检查作业，线路上应设检查坑。

存车线的布置形式与停车线相同，但是存车线线间距要加宽，线路底部要设坑深为1.4m的检查坑。