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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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车辆段出入线应连通上下行正线。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

为增加木枕线路的纵向阻力，防止线路纵向爬行，在轨底安装（）。

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纵列式停车线的建设成本略高于横列式停车线

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扣件一般有木枕扣件和（）两种。

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

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线网实施规划是城市轨道交通是否具有可操作性的关键，集中体现城市轨道交通的专业性和系统性，主要研究内容是工程条件、建设顺序、附属设施的规划。

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线网规划以定量分析为主，定性分析为辅。

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换乘站的换乘时间主要取决于换乘走行距离。

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城市轨道交通线路规划一般按以下步骤进行：收集基础资料，落实边界条件；研究线路走向，确定路由位置；（）和征求意见，最终确定方案。

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城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为:（____）、辅助线和（____）。

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（）是为夜间在站停放列车而设置的线路，以便早晚及时按运行图发收车，减少列车的空走时间，确保列车正点安全运行。

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车辆段出入线应连通上下行正线。

A、正确

B、错误

答案：A

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为增加木枕线路的纵向阻力，防止线路纵向爬行，在轨底安装（）。

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纵列式停车线的建设成本略高于横列式停车线

A. 正确

B. 错误

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扣件一般有木枕扣件和（）两种。

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

A. 正确

B. 错误

解析：

在所有换乘方式中，上下层站台换乘的换乘能力最小。

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线网实施规划是城市轨道交通是否具有可操作性的关键，集中体现城市轨道交通的专业性和系统性，主要研究内容是工程条件、建设顺序、附属设施的规划。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

线网规划以定量分析为主，定性分析为辅。

A. 正确

B. 错误

解析：定性分析与定量分析相结合

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换乘站的换乘时间主要取决于换乘走行距离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

城市轨道交通线路规划一般按以下步骤进行：收集基础资料，落实边界条件；研究线路走向，确定路由位置；（）和征求意见，最终确定方案。

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城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为:（____）、辅助线和（____）。

点击查看答案

（）是为夜间在站停放列车而设置的线路，以便早晚及时按运行图发收车，减少列车的空走时间，确保列车正点安全运行。

A. 折返线

B. 存车线

C. 联络线

D. 停车线

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