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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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高架线是介于地面和地下之间的一种线路，既保持了专用道的形式，占地较少，又对城市交通干扰较小。

A、正确

B、错误

答案：A

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《地铁设计规范》规定：相邻竖曲线之间的夹直线不宜小于（）m。

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联络线尽量在车站端部出岔，便于维修和管理。

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客流评价法是在德尔菲方案整合法的基础上加入大量客流数据的分析，可以做到定量分析，避免主观臆断。

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线网中的规划线路走向可以不与城市交通中的主客流方向一致。

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磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此，车厢不需要车轮、车轴、齿轮传动机构和架空输电线网。

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当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用平面交叉方式。

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检车线用作简单的维护保养作业。

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城市轨道交通的联络线、出入段线的最大坡度一般情况下采用（）（均不考虑各种坡度折减值）

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（）是供列车改变运行进路或方向的线路.

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为了实现车辆检修工艺要求，根据车辆段所承担的任务范围，段内宜配套建设（____）、定临修库、静调库、吹扫库、喷漆库、部件检修试验间以及相应的线路等。

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城市轨道交通线路与站场

高架线是介于地面和地下之间的一种线路，既保持了专用道的形式，占地较少，又对城市交通干扰较小。

A、正确

B、错误

答案：A

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《地铁设计规范》规定：相邻竖曲线之间的夹直线不宜小于（）m。

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联络线尽量在车站端部出岔，便于维修和管理。

A. 正确

B. 错误

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客流评价法是在德尔菲方案整合法的基础上加入大量客流数据的分析，可以做到定量分析，避免主观臆断。

A. 正确

B. 错误

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线网中的规划线路走向可以不与城市交通中的主客流方向一致。

A. 正确

B. 错误

解析：

线网中的规划线路走向可以不与城市交通中的主客流方向一致。

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磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此，车厢不需要车轮、车轴、齿轮传动机构和架空输电线网。

A. 正确

B. 错误

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当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用平面交叉方式。

A. 正确

B. 错误

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检车线用作简单的维护保养作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

城市轨道交通的联络线、出入段线的最大坡度一般情况下采用（）（均不考虑各种坡度折减值）

A. 千分之10

B. 千分之二十

C. 千分之三十

D. 千分之四十

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（）是供列车改变运行进路或方向的线路.

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为了实现车辆检修工艺要求，根据车辆段所承担的任务范围，段内宜配套建设（____）、定临修库、静调库、吹扫库、喷漆库、部件检修试验间以及相应的线路等。

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