采用站前折返方式，列车在折返作业过程中，走行距离较站后折返短，在进行折返作业时，乘客可同时上下车从而缩短停站时间

（）是指主线为直线，用同一部位的两组转辙器将线路分为三条，两侧对称分支的道岔。

普通单开道岔保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）。

标准道岔主要有：普通单开道岔、单式对称道岔、复式对称道岔、（）和交叉渡线。

（）铺设于路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，作为钢轨或轨道框架的基础。

混凝土枕扣件按其结构可分为（）、扣板式扣件和拱形弹片式扣件三种。

轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性、绝缘性及适量弹性，且养护维修量小，以确保列车安全运行和乘客舒适。

目前，城市轨道交通使用的轨道结构有传统的有砟轨道和无砟新型轨道。

钢轨可以兼作供电触网的回流线路及信号轨道电路。

我国铁路主要干线采用50kg/m钢轨，次要干线采用45kg/m钢轨。

我国铁路的钢轨类型主要采用（）kg/m、50kg/m两种。