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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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（）是贯穿所有车站、区间供载客列车运行的线路。

答案：

正线

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《城市快速轨道交通工程项目建设标准》的有关规定，设计年限分为初期、近期和远期。其中远期为建成通车后（）。

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城市轨道交通线网三种最基本、最常见的形式为栅格网状结构、放射网状结构及（）。

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地面单层车站宜为侧式站台车站、站厅布置在线路的两侧，两站厅用天桥或地下通道连接。地面双层车站的站厅宜设在站台层的上方。

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绘制普通单开道岔并标出各组成部分的名称。

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u城市轨道交通线路设计中，渡线一般每隔3-5个站设置或配合折返线、存车线和停车线设置。

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栅格网状结构线网的运输效率比放射环线线网高。

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城市轨道交通地下线是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外。

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综合维修中心主要由工建车间、（____）、供电车间、通信信号车间和自动化车间等组成。

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在城市轨道交通车站，乘客流线主要有三种进站乘客流线,、出站乘客流线和（____）。

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线网规划的形态归纳法比较适用于形成初期线网方案。

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（）是贯穿所有车站、区间供载客列车运行的线路。

答案：

正线

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《城市快速轨道交通工程项目建设标准》的有关规定，设计年限分为初期、近期和远期。其中远期为建成通车后（）。

A. 第三年

B. 第十年

C. 第二十五年

D. 第三十年

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城市轨道交通线网三种最基本、最常见的形式为栅格网状结构、放射网状结构及（）。

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地面单层车站宜为侧式站台车站、站厅布置在线路的两侧，两站厅用天桥或地下通道连接。地面双层车站的站厅宜设在站台层的上方。

A. 正确

B. 错误

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绘制普通单开道岔并标出各组成部分的名称。

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u城市轨道交通线路设计中，渡线一般每隔3-5个站设置或配合折返线、存车线和停车线设置。

A. 正确

B. 错误

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栅格网状结构线网的运输效率比放射环线线网高。

A. 正确

B. 错误

解析：

栅格网状结构线网的运输效率比放射环线线网低。

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城市轨道交通地下线是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外。

A. 正确

B. 错误

解析：

城市轨道交通地面线是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外。

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综合维修中心主要由工建车间、（____）、供电车间、通信信号车间和自动化车间等组成。

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在城市轨道交通车站，乘客流线主要有三种进站乘客流线,、出站乘客流线和（____）。

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线网规划的形态归纳法比较适用于形成初期线网方案。

A. 正确

B. 错误

解析：

线网规划的形态归纳法不适用于形成初期线网方案。

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