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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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n站台计算长度是指远期列车编组总长度加上列车停站时误差距离。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

无论轻轨还是地铁，在市区中心宜采用地下线，线路两端靠近郊区可采用高架线或地面线。

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

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栅格网状结构线网的运输效率比放射环线线网高。

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按折返线的性质，又可以归纳为双折返线、（）、单折返线、单侧线折返线和综合折返线等

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（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

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普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

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在各站内换乘方式中，同站台换乘的能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形。

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在两条交叉的线路，或者在两条相近的平行线路之间，仅为车辆送修或调转运营车辆需要而设置的联络线，一般采用（）。

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（____）是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

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(

判断题

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城市轨道交通线路与站场

n站台计算长度是指远期列车编组总长度加上列车停站时误差距离。

A、正确

B、错误

答案：A

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无论轻轨还是地铁，在市区中心宜采用地下线，线路两端靠近郊区可采用高架线或地面线。

A. 正确

B. 错误

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

A. 正确

B. 错误

解析：

在所有换乘方式中，上下层站台换乘的换乘能力最小。

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栅格网状结构线网的运输效率比放射环线线网高。

A. 正确

B. 错误

解析：

栅格网状结构线网的运输效率比放射环线线网低。

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按折返线的性质，又可以归纳为双折返线、（）、单折返线、单侧线折返线和综合折返线等

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（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

点击查看答案

普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

点击查看答案

在各站内换乘方式中，同站台换乘的能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在两条交叉的线路，或者在两条相近的平行线路之间，仅为车辆送修或调转运营车辆需要而设置的联络线，一般采用（）。

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（____）是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

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