行调应提前确认线路空闲，排列1、2号线联络线列车进路时，必须遵守先排列接车进路、后排列发车进路的规定；取消1、2号线联络线列车进路时，必须遵守先取消发车进路后取消接车进路的规定。

一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁 ；一切设备在任何情况下，不得 侵入地铁 ；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出 。

行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针、贯彻“ 、 、 ”的原则，各部门必须紧密配合，协同动作、确保行车和乘客的安全。

1号线的运营管理及行车组织，以 、 、 、 ”为乘客提供的服务为目标。各部门应持续提升行车组织效率，提高运营服务效益。

1号线在 站设有与2号线的联络线，1、2 号线的联络线视为 ，属 管理范围。

正线及辅助线（含出、入场段线）属 管辖，场段属 管辖。

1号线红山车辆段与出、入段线分别以信号机 、和 为界；瀍东停车场与出、入场线分别以信号机 、和 为界。

对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过 ，风力达8级时列车运行速度不应超过 ，风力达9级及以上时应 。

当列车在区间迫停预计超过 ，经运营分公司总经理同意后，行调通知相关车站组织乘客区间疏散。

路票填写内容包括： 、 、 、 、 、 六要素。

调车作业包括 、 两种，禁止溜放调车。