站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为：信号自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP盘控制、滑动门LCB控制（就地控制盒）、滑动门专用钥匙手动控制。

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是 和 ，三级控制分别是 、 和 。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行 。行车日期划分以 为 界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

是行车组织工作的基础。

火灾的确认方式： 、 。

综合监控系统采用 的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是 、 和 。

站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为： 、 、 、
、 。

、 可进行整列站台门手动开关操作，滑动门 可以对单个滑动门进行手动开关和隔离，站台侧可用专用钥匙手动打开滑动门、应急门和端门，在轨 道侧可以通过 打开滑动门、应急门和端门。

站台门门体由 、 、 、 组成。

正线划分为7个联锁区，分别为： 、 、 、 、
、 、 。

信号系统提供 、 和 三个控制等级，三个控制级之间由低向高 转换时由系统自动进行，由高向低之间转换时需人工确认。