PD01167飞机迎角增大,压力中心的位置会()。

**解析：** 压力中心（Center of Pressure, CP）是机翼或飞机气动合力的作用点。对于大多数常规翼型（特别是非对称翼型或具有正弯度的翼型），压力中心的位置随迎角的变化而变化。 1. **小迎角阶段**：当迎角较小时，气流主要流过机翼上表面，产生较大的吸力峰值集中在前缘附近。此时，压力中心通常位于弦长的前部。 2. **迎角增大过程**：随着迎角的增大，机翼上表面的气流分离点逐渐前移，且下表面的正压力贡献相对增加。对于典型的航空翼型，在达到失速迎角之前，随着迎角的增加，气动合力作用点（即压力中心）通常会向**前**移动。这是因为前缘吸力对总力矩的贡献变化以及升力分布沿弦长方向的变化导致的。 3. **对称翼型的特殊情况**：虽然对称翼型的压力中心理论上固定在四分之一弦长处（空气动力中心），但题目中提到的“PD01167”通常指代一般通用航空或特定机型的相关知识点，这类飞机多采用有弯度的翼型。在有弯度翼型中，迎角增大导致升力系数增加，压力中心前移是一个典型的气动特性。 因此，当飞机迎角增大时，压力中心的位置会**前移**。 **正确答案：B**