对惯性缺陷处所或经处理后确实不能恢复设备性能，以及超过自检自修范围的缺陷处所，司机应立即上报，有关人员接到报告后，应及时安排维修人员进行修理。

发生接触网作业车、监控装置、机车信号、列车无线调度通信设备、视频装置故障和接触网作业车因设备原因取消计划、列车非正常行车、非正常停车等情况,必须对视频数据进行转储、分析、保存，保存时间不得少于( )

接触网作业车音视频监控设备故障后，应在（ ）内修复。无音视频监控设备或设备发生故障后，接触网作业车上线运用时，应使用移动音视频记录仪对值乘司乘人员的标准化作业进行录像。

( )对软件升级和换装后首趟 GYK 运行记录数据全程分析确认。

GYK 运行记录数据，专业管理人员实行逐级复检、抽查分析制度，（ ）对违章数据进行复核分析。对分析不认真、漏分析等情况提出考核意见。

日勤分析由（ ）负责。日勤分析应按照集团公司制定的监控分析范围及标准进行分析，对退勤 GYK 检索分析发现的问题进行复检分析，专业科室针对问题按操纵办法、作业标准，提出改进工作的指导意见。

（ ）由动力设备（机修）车间调度员负责，根据司乘人员担当产生的 GYK 运行记录数据文件对综合信息、运用安全、司机操作、设备质量、列车编组等 5 个专题进行全覆盖检索分析。

GYK“（ ）级”分析为接触网作业车调度室检索分析、分析中心日勤分析和管理人员专题分析；音视频分析以专项分析为主、全面分析为辅，安全科每月下发专项分析项点；逐步实施GYK 数据与音视频同步印证分析。

运用过程中，发生关机、GYK 紧急、常用制动或违章解锁等重要信息须( )，确定责任，实施考核，并制定整改措施。

各段应建立与电务等接触网作业车行车安全设备、车载安全监测检测装备维护单位的日常信息反馈机制。对于行车安全设备、车载安全监测检测装备故障或异常信息必须通过( )进行反馈，督促整改并回复，有关回复须存档待查。

各段因接触网作业车（ ）、车载安全监测检测装备质量问题造成计划取消、临修，要认真分析，查明原因，建立台账，做好记录，对责任问题进行考核。