日勤分析由（ ）负责。日勤分析应按照集团公司制定的监控分析范围及标准进行分析，对退勤 GYK 检索分析发现的问题进行复检分析，专业科室针对问题按操纵办法、作业标准，提出改进工作的指导意见。

遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤侧向限速值。

确认呼唤应答必须执行“彻底瞭望、 确认信号、手比眼看、准确呼唤”，并掌握“清晰有力、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。

GYK 各部件的安装螺丝、插座紧固和调整时间属于司机自检自修范围。

紧固螺栓、卡子及各管路接头，更换不良开口销。不属于司机自检自修范围。

对惯性缺陷处所或经处理后确实不能恢复设备性能，以及超过自检自修范围的缺陷处所，司机应立即上报，有关人员接到报告后，应及时安排维修人员进行修理。

运行中制动机操纵规定：初次减压量不得少于80kPa。

中间站停车超过 20 分钟，在保证自身安全的情况下，副司机下车重点检查走行部及货物装载情况。

接触网作业车入库（专用线、车库）停放时，原则上执行分组停放和分组防溜，确因无法分组停放时可成组连挂。应急出动需连挂平车或编组时，严格执行调车作业相关规定。

接触网作业车到达站、段分界点停车后，运行监控装置进入目视模式。入库时注意确认车库大门开启状态。

接触网作业车到达终点站停车后，司机应使用列车无线调度通信设备进行车机联控，请求入库，确认调车信号开放后将 GYK 转入调车模式。