GYK“（ ）级”分析为接触网作业车调度室检索分析、分析中心日勤分析和管理人员专题分析；音视频分析以专项分析为主、全面分析为辅，安全科每月下发专项分析项点；逐步实施GYK 数据与音视频同步印证分析。

列车运行中，GYK 提示前方列车运行限制速度有变化时，司机必须在变速点前，对变化的速度值及时进行确认呼唤；确认呼唤时，右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向 LKJ 显示部位。

乘务组间由副司机首先进行呼唤，司机应答，副司机再次确认回答；作业中平台操作人员首先呼唤，司机应答。呼唤应答时，应辅以手势。

遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤侧向限速值。

确认呼唤应答必须执行“彻底瞭望、 确认信号、手比眼看、准确呼唤”，并掌握“清晰有力、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。

GYK 各部件的安装螺丝、插座紧固和调整时间属于司机自检自修范围。

紧固螺栓、卡子及各管路接头，更换不良开口销。不属于司机自检自修范围。

对惯性缺陷处所或经处理后确实不能恢复设备性能，以及超过自检自修范围的缺陷处所，司机应立即上报，有关人员接到报告后，应及时安排维修人员进行修理。

运行中制动机操纵规定：初次减压量不得少于80kPa。

中间站停车超过 20 分钟，在保证自身安全的情况下，副司机下车重点检查走行部及货物装载情况。

接触网作业车入库（专用线、车库）停放时，原则上执行分组停放和分组防溜，确因无法分组停放时可成组连挂。应急出动需连挂平车或编组时，严格执行调车作业相关规定。