接触网作业车安全管理按照（ ）的原则，做到制度健全、管理规范、作业标准、质量可靠，充分发挥各级职能作用，确保运用安全。接触网作业车实行总公司、集团公司、段三级管理。

( )（ ）上，禁止停留机车车辆；在超过 ( )‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

在正线、到发线上调车时，要经过( )的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响（ ）的调车作业。

区间及闭塞分区的划分分为：（ ）。

运行揭示调度命令应包括时间、地点、（ ）等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入 IC 卡。

高铁区段需要发布调度命令的情况包括：( )

动车组以外的司机在列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（ ）min 内漏泄不得超过 （ ） kPa，确认列尾装置作用良好。

遇下列情况可转为非常站控模式：（ ）

调度集中分散自律控制模式分为( )和( )。

CTC/TDCS 与 GSM-R 数字移动通信系统或列车无线调度通信设备结合，实现( )等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。

（ ）模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；（ ）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。