运行揭示调度命令应包括时间、地点、（ ）等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入 IC 卡。

司机 00:00 至 6:00 期间值乘超过 ( )个小时连续( )天及以上，应调整人员配班。

接触网作业车在出入库、( )和进出站信号机前，接触网作业车盯控人员与司乘人员共同执行“手比、眼看、口呼”，共同确认信号和进路。

供电段（工电段）各级管理人员（含指导司机）添乘应昼夜、集中修、偏远地区兼顾，添乘人员应与司乘人员同（ ）。添乘期间禁止做与行车无关的事。

接触网作业车安全管理按照（ ）的原则，做到制度健全、管理规范、作业标准、质量可靠，充分发挥各级职能作用，确保运用安全。接触网作业车实行总公司、集团公司、段三级管理。

（ ）信号机前，不得解除信号突变报警。

确认行车凭证路票正确后，进入 GYK“路票输入”窗口，输入（ ）按压【确认】键进入路票行车，动车前按压【解锁】+【确认】键。

收车后车班对车辆进行全面( )、( )，处理自检自修范围内的缺陷，对不能处理的及时上报并做好记录。

接触网作业车需要转线作业时，还应主动与车站值班员联系，了解（ ）及（ ）。

封锁区间返回时，GYK进入区间作业返回模式，本、补司机按照调度命令，设置返回车次、运行方向、（ ）、（ ）、区间限速，正确转换机车信号上（下）行开关；补机参数设置正确后告知本务司机，在得到施工负责人的指令后方可动车。

施工作业过程中，接触网作业车在( )等情况下不得移动。