试车线昼间调试作业，自动驾驶模式最高速度不得超过 75km/h，人工驾驶模式最高速度不得超过 65km/h。原则上夜间不安排调试，因信号系统升级、车辆年检及新车调试等特殊情况，夜间调试最高速度不得超过（ ），相关部门需制订现场卡控措施。

非信号人员需要使用电动转辙机备用钥匙或手摇把时，由使用人员在《信号楼行车备品使用登记薄》内登记（ ），经信号人员与信号楼值班员共同签认后方可取出使用。

对信号楼微机联锁控制台设有计数器的信号设备，信号楼值班员应对使用负责。对有计数器的信号设备使用时，须认真登记（ ）。

正线行车设备维修、养护作业而开行工程车时，作业人员按开车点提前 30 分钟到达待发工程车；为（ ）或“三品”运输而开行的工程车，作业人员按开车点提前90 分钟到达工程车配合司机作业。

轨道分路不良区段是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时，控制该轨道区段的 轨道继电器不能正常落下，造成信号联锁失效、联锁显示屏不能真实反映该区段列车的占用情况，轨道电路分路不良给行车造成的危害是巨大的，极有可能造成信号错误开放、道岔中途转换，由此造成（ ）等行车事故。

占用线系指停有（ ）的线路或已封锁的线路。

车辆段调度员负责车辆段范围内的（ ）管理。

（ ）属行调管理，车辆段线属车辆段调度管理。

（ ）出入车辆段均按列车办理。

事故报告内容应当做到及时、客观、真实，对（ ）者将按照分公司相关规定从严从重处理。

非正常情况下发生故障时应详细登记（ ）时间。