非信号人员需要使用电动转辙机备用钥匙或手摇把时，由使用人员在《信号楼行车备品使用登记薄》内登记（ ），经信号人员与信号楼值班员共同签认后方可取出使用。

试车线昼间调试作业，自动驾驶模式最高速度不得超过 75km/h，人工驾驶模式最高速度不得超过 65km/h。原则上夜间不安排调试，因信号系统升级、车辆年检及新车调试等特殊情况，夜间调试最高速度不得超过（ ），相关部门需制订现场卡控措施。

作业途中停止时，没有（ ）的指示，严禁擅自动车。

调试负责人原则上由各专业技术人员担任。工程车、电客车进行调试作业由（ ）统一指挥、负责调试过程中的安全工作。

段（场）内任何调试作业（包括信号、机车、车辆的任何调试、试验及投入运营服务前所做的准备工作），调试工作负责部门必须派出（ ）跟车负责监控车辆状态。

利用镟轮线停放机车车辆时，机车车辆或车组距不落轮镟床应有（ ）安全距离，并做好防溜措施。

工程车连挂电客车进行调车作业时，必须严格执行调车作业单一指挥的基本原则，调车员对调车作业整体负责。调车作业中，指挥调车作业的命令由调车员发出，发现危及安全时，（ ）有权随时停止调车作业。

施工区域需移动机车车辆时，由施工负责人向段（场）调度提出，段（场）调度确认安全后，才能布置动车计划。施工作业车辆在封锁区域内动车必须接受（ ）单一指挥。

凡有计划扣车的工程车辆，维修负责人应有拟定扣车单，扣车单应有如下内容：（　　）

以下情况必须经过试验确认良好后方可交车。试车（原则上在车辆段内进行试验） 时维修班必须派人跟车，并向车辆段调度及司机说明试车的注意事项和速度要求。（　　）

时钟系统主要为地铁各专业系统设备及乘客提供标准统一的同步时间，由（　　　　）构成。