正线行车设备维修、养护作业而开行工程车时，作业人员按开车点提前 30 分钟到达待发工程车；为（ ）或“三品”运输而开行的工程车，作业人员按开车点提前90 分钟到达工程车配合司机作业。

作业单位需延长作业时间时，应提前（ ） 向段（场）调度提出申请，得到批准后方可延长。有关车辆修程、试车线调试等作业需要延点作业时应先通知检修调度，检修调度同意后，再向段（场）调度提出申请，得到批准后方可延长。

对于接触网停电接挂地线作业，进行作业时应在作业地点可能来电方向挂接地线，原则在接地线外方 （ ）处设置防护标志牌，但不得超过作业区域。

试车线昼间调试作业，自动驾驶模式最高速度不得超过 75km/h，人工驾驶模式最高速度不得超过 65km/h。原则上夜间不安排调试，因信号系统升级、车辆年检及新车调试等特殊情况，夜间调试最高速度不得超过（ ），相关部门需制订现场卡控措施。

作业途中停止时，没有（ ）的指示，严禁擅自动车。

调试负责人原则上由各专业技术人员担任。工程车、电客车进行调试作业由（ ）统一指挥、负责调试过程中的安全工作。

段（场）内任何调试作业（包括信号、机车、车辆的任何调试、试验及投入运营服务前所做的准备工作），调试工作负责部门必须派出（ ）跟车负责监控车辆状态。

利用镟轮线停放机车车辆时，机车车辆或车组距不落轮镟床应有（ ）安全距离，并做好防溜措施。

工程车连挂电客车进行调车作业时，必须严格执行调车作业单一指挥的基本原则，调车员对调车作业整体负责。调车作业中，指挥调车作业的命令由调车员发出，发现危及安全时，（ ）有权随时停止调车作业。

施工区域需移动机车车辆时，由施工负责人向段（场）调度提出，段（场）调度确认安全后，才能布置动车计划。施工作业车辆在封锁区域内动车必须接受（ ）单一指挥。

凡有计划扣车的工程车辆，维修负责人应有拟定扣车单，扣车单应有如下内容：（　　）