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客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为( )漏泄。

A、均衡风缸

B、中均管

C、工作风缸

D、列车管

答案：D

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在站内无空闲线路的特殊情况下，可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的( )。

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( )制动是接通励磁电流，将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁极靴与轨面摩擦而产生制动力。

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货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于( )。

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JZ-7型空气制动机自阀手柄在( )时，总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在货车位)。

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通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

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调车脱轨是（）类事故。

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施行常用制动时，累计减压量，不应超过( )。

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事故的统计应按照事故类别、等级、性质、原因、部门、责任等项目分别进行统计。

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2007年4月18日，全国铁路成功实施了( )大提速。

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铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

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客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为( )漏泄。

A、均衡风缸

B、中均管

C、工作风缸

D、列车管

答案：D

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在站内无空闲线路的特殊情况下，可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的( )。

A. 列车

B. 救援列车

C. 挂车的单机

D. 重联机车

点击查看答案

( )制动是接通励磁电流，将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁极靴与轨面摩擦而产生制动力。

A. 盘形

B. 闸瓦

C. 动力

D. 电磁

点击查看答案

货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于( )。

A. 40kPa

B. 50kPa

C. 60kPa

D. 70kPa

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JZ-7型空气制动机自阀手柄在( )时，总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在货车位)。

A. 运转位和过充位

B. 制动区

C. 只在运转位

D. 取柄位

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通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

A. 800m

B. 900m

C. 1000m

D. 1100m

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调车脱轨是（）类事故。

A. D1

B. D2

C. D3

D. D4

点击查看答案

施行常用制动时，累计减压量，不应超过( )。

A. 初次减压量

B. 列车管定压

C. 100kPa

D. 最大有效减压量

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事故的统计应按照事故类别、等级、性质、原因、部门、责任等项目分别进行统计。

A. 正确

B. 错误

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2007年4月18日，全国铁路成功实施了( )大提速。

A. 第四次

B. 第五次

C. 第六次

D. 第七次

点击查看答案

铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

A. 正确

B. 错误

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