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站台客运工作人员在每天开站前，要检查就地控制盘状态是否良好，就地控制盘内相关表示灯是否显示正常，站台门门头灯显示是否正常，携带钥匙是否齐全。为防止天气寒冷等原因导致的站台门故障，站台客运员于每日开站时进行一次全开/全闭测试，确保站台门全部状态良好，遇有故障及时向设备检修车间报修，向总值班室报备。
遇列车晚点，启动二级响应时，组织150名（客运50名、售票20名、上水20人、综合40人、设备20人）备班人员支援现场，启动一级响应时，组织至少280名（客运100名、售票40名、上水40人、综合60人、设备40人）休班人员支援现场。
列车晚点组织过程中，车站要按照列车运行调整计划，提前做好客运计划安排，做到“车到达、人上车”快速组织，确保列车到达、人员上车高效匹配，有序组织旅客乘降，缩短作业时间，提高组织效率。
应急预案启动后，及时采取分区候车、限制进站措施，放慢旅客进站速度，减轻站内客流聚集。引导旅客至相应虚拟候车区候车，由候车区工作人员统一组织引导距开车35分钟以内旅客检票进站乘车。
遇大面积晚点，启用Ⅰ级应急响应时，视站内客流情况，动态调整使用普速、京津城际候车区。
遇列车大面积晚点时，客运组织组组长由主管客运副站长担任。负责旅客进站、候车、检票、乘车、出站组织。分方向做好京沪高铁、京津城际旅客进站组织；与管委会南站办、丰台运管分局、公交、地铁、出租车调度站协调联系；负责对晚点信息进行对外显示、现场广播等工作；指导客运业务科、客运车间做好现场客流疏导及应急情况处理工作。
9、客运人员，应严格杜绝班前、班中饮酒行为，但班中可以睡觉。
严格控制5类人员：无票、酗酒、精神异常、持非本次列车车票、未按正常径路行走（如旅客出站时，向出站口相反方向行走）等行为异常的人员，必须严密盯控、及时汇报、请求支援、有效控制，防止其扒乘列车、跳下站台、进入区间等现象发生。
4、在检票组值班员的领导下，客运人员应做好送车、进站电扶梯安全宣传、站台乘降引导、乘车组织等旅客服务工作，对岗位辖区设备、卫生、乘降秩序工作负有责任。
客运记录是指在旅客运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。
