15.芜湖轨道交通正线信号系统采用CITYFLO650信号系统是基于无线通信的列车控制系统( ),其包含:( ( ( ( ( 及( 《行车组织细则》P11

正确答案：CBTC、列车自动监控子系统(ATS、ATS)、列车自动防护子系统(ATP、ATP)、列车自动运行子系统(ATO、ATO)、计算机联锁子系统(CBI、CBI)、数据传输子系统(DCS、DCS)、维护支持子系统(MSS、MSS)

列控专业通用题库4月24版

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90.列车发生车载信号设备故障,仅能以EUM驾驶模式运行时,距离终点站( )站以上原则上本站清客退出服务。《行车组织细则》P29-7.14.1.5

89.对电客车的故障处理时间原则上为( )分钟,如仍不能动车,值班主任有权中止故障处理并启动救援程序。《行车组织细则》P28-7.7.3.5

88.列车到站停车后，列车欠标（）米（含（）米），系统自动对位一次。若系统再次对位不准，行车调度员通知列控改按CM（MCS）/EUM模式对标停车。《行车组织细则》P23-6.5.7.1

87.非正常情况下接发列车时显示手信号的时机和地点下列选项中正确的是( )《行车组织细则》P22-6.4.3

86.首趟巡道车出段前( )分钟,电环调度、白马山车辆段、保顺路停车场和各车站完成运营前检查工作并汇报行调。《行车组织细则》P22-6.2.1

85.各站电话记录号码使用的规定中下列选项正确的是( )《行车组织细则》P21-5.5.3.3

84.列车应按规定的编挂条件进行编组,下列车辆禁止编入列车中错误的一项是( )《行车组织细则》P19-5.3.2.5

83.电客车车次:( )位数,由目的地码、服务号、行程号(序列号)组成。《行车组织细则》P19-5.3.1.1

82.各设备集中站设有( )套ATS本地工作站,设备集中站可实现对本控制区域的列车进行监督和控制《行车组织细则》P11-4.8.6