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简答题
19.列车启动前车门无法正常关闭时的应急处置?【出自乌铁客(2020)137号关于重新公布《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司普速旅客列车车门管理办法》的通知】
答案解析
正确答案：答:列车工作人员发现折页门、行李车大拉门及手动塞拉门无法关闭或车门固定安全踏板无法回收时,立即按规定程序通报信息,请求不要发车。
发现自动塞拉门无法自动关闭时,迅速使用紧急解锁关闭车门,同时按规定程序通报车门故障信息,请求不要发车。
通报信息后,列车工作人员继续进行紧急解锁关门操作,如车门又能够关闭,应迅速使用同样程序再次通报故障解除信息。
(1)列车员立即观察车门附近情况,车门附近有站台客运人员、助理值班员(发车人员)时,本车厢列车员要立即口头通知客运人员、助理值班员(发车人员):“X号车门无法关闭,不要发车”。
再使用对讲机(457.950MHz频率)报告列车长:“XX次X号车门无法关闭” 。
得到列车长回复后,本车厢列车员将对讲机频率保持在457.950MHz,并对故障车门重复关门操作,同时注意列车启动情况。
如车辆乘务员在附近,应迅速口头通知车辆乘务员:“X号车门无法关闭,联系司机不要开车”。
(2)其他车厢列车员监听到相关信息后,立即观察各自车门口,发现车门附近有车站客运人员或助理值班员(发车人员)时,立即打开车门口头通知:“X号车门无法关闭,不要发车。”
如车辆乘务员在附近,应迅速口头通知车辆乘务员:“X号车门无法关闭,联系司机不要开车”。
(3)列车长接到列车员车门无法关闭的信息后,回复:“收到”,迅速使用对讲机(457.700MHz频率)通知司机和车辆乘务员:“XX次不要开车、XX次不要开车,司机、车辆乘务员收到请回复。”
收到回复后,列车长说明呼叫原因,然后将对讲机频率调回457.950MHz守候,赶到现场协助处置。
等待5秒未收到回复时,重复呼叫,同时通过就近列车员对讲机,监听457.950MHz频率信息,并注意列车启动情况。
(4)车辆乘务员发现或接到列车乘务员通知列车启动前车门无法正常关闭时,立即通知司机不要开车,并迅速到场处理。
(5)司机接到通知后,不得开车,并回复呼叫人员:“XX次司机明白”。
(6)车门经处理关闭后或启动应急处置程序后车门又关闭到位,列车员迅速报告列车长:“XX次列车长,X号车门已经关闭。”列车长收到信息后,立即使用规定频率通知司机:“XX次司机,X号车门已关闭,列车长报告。”并使用规定频率通知车辆乘务员、客运值班员(或指定人员):“XX次X号车门已关闭”。
发现自动塞拉门无法自动关闭时,迅速使用紧急解锁关闭车门,同时按规定程序通报车门故障信息,请求不要发车。
通报信息后,列车工作人员继续进行紧急解锁关门操作,如车门又能够关闭,应迅速使用同样程序再次通报故障解除信息。
(1)列车员立即观察车门附近情况,车门附近有站台客运人员、助理值班员(发车人员)时,本车厢列车员要立即口头通知客运人员、助理值班员(发车人员):“X号车门无法关闭,不要发车”。
再使用对讲机(457.950MHz频率)报告列车长:“XX次X号车门无法关闭” 。
得到列车长回复后,本车厢列车员将对讲机频率保持在457.950MHz,并对故障车门重复关门操作,同时注意列车启动情况。
如车辆乘务员在附近,应迅速口头通知车辆乘务员:“X号车门无法关闭,联系司机不要开车”。
(2)其他车厢列车员监听到相关信息后,立即观察各自车门口,发现车门附近有车站客运人员或助理值班员(发车人员)时,立即打开车门口头通知:“X号车门无法关闭,不要发车。”
如车辆乘务员在附近,应迅速口头通知车辆乘务员:“X号车门无法关闭,联系司机不要开车”。
(3)列车长接到列车员车门无法关闭的信息后,回复:“收到”,迅速使用对讲机(457.700MHz频率)通知司机和车辆乘务员:“XX次不要开车、XX次不要开车,司机、车辆乘务员收到请回复。”
收到回复后,列车长说明呼叫原因,然后将对讲机频率调回457.950MHz守候,赶到现场协助处置。
等待5秒未收到回复时,重复呼叫,同时通过就近列车员对讲机,监听457.950MHz频率信息,并注意列车启动情况。
(4)车辆乘务员发现或接到列车乘务员通知列车启动前车门无法正常关闭时,立即通知司机不要开车,并迅速到场处理。
(5)司机接到通知后,不得开车,并回复呼叫人员:“XX次司机明白”。
(6)车门经处理关闭后或启动应急处置程序后车门又关闭到位,列车员迅速报告列车长:“XX次列车长,X号车门已经关闭。”列车长收到信息后,立即使用规定频率通知司机:“XX次司机,X号车门已关闭,列车长报告。”并使用规定频率通知车辆乘务员、客运值班员(或指定人员):“XX次X号车门已关闭”。
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