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366、根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:A型车如果故障车门不能切除,或者切除后、但门页间缝隙小于()厘米且不能活动时,则报行调,建议清客退出服务。
365、根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:车站接到司机有车门故障的信息后的处理流程,()。
364、根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:车厢内乘客按压报警按钮的,如在区间时(包括在站台启动后超出站台()个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理。
363、根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:车厢内乘客按压报警按钮的,如列车在站台,司机立即通过“()”与报警乘客通话,
362、根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:发现物体侵限(气球、胶袋、报纸等小物件)的处理:确认物体是否会危及(),如不危及,司机报行调同意后限速通过(或按行调指示执行)。
361、根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:车站大面积停电应急处理,原则上在停电()分钟内,行调维持原有列车运行,车站引导乘客只出不进。若停电超过()分钟后,行调组织列车越站,车站关站并做好乘客服务。
360、根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:接触网停电应急处理,原则上行调预计停电时间超过()分钟时,行调按照()分钟内无法恢复动车处理,经运营主管安全副总同意后,应组织隧道清客疏散乘客。
359、根据《广州地铁长大扶梯故障应急处理程序》:垂直提升高度超过()的自动扶梯定义为长大扶梯。
358、根据《广州地铁车站运作手册》:影响行车安全、客运、服务的情况,以及施工、治安、AFC设备、机电、工建、通号等专业维修的异常情况、需部门协调解决的问题等须在日况中反映,每天()前发至质安室处汇总。
357、根据《广州地铁车站运作手册》:施工负责人/责任人提前()填写《施工登记表》“请点登记栏”内“安全措施”栏目及其以上的内容,并在表头签名、留下有效的联系电话和登记到达车站时间、施工负责人证件号码等。
