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题目预览
1、《列车延误情况下的服务指引》中各岗位人员在应急服务中必须做到“三要”: ( ) 、 ( ) 、 ( ) 。
2、车站采取第一级、第二级客流控制措施时, 由 ( ) 决定并报( )和( ) 。车站采取第三级客流控制措施( )时,必须先经( )同意后才能实施
3、单站级客运组织遵循“( ),( )”的原则,一般采取( )措施。发生突发大客流时可根据现场需求同时采取多种客流控制措施,以达到客流“( )、( )”的局面。
4、车站应急告示的发布范围:仅在( )及与故障线路连接的( )发布。但当某站因故关站或某线( )停运且停运时间预计超过( )时,须在全线网所有车站发布。
5、车站应急公交接驳告示的摆放地点是( )
6、广播应急服务信息发布的时机是预计列车延误( )。
7、8.1.4.1 初期延误阶段:预计延误3-10分钟时,OCC及时向线网各站、受影响列车、线网指挥中心发布应急信息。( 晚点应急信息后,播放“列车延误初期广播”。
8、预计延误达到10分钟及以上时,OCC判断达到故障线路发布PIDS条件时,及时向线网指挥中心、线网各站、受影响列车发布最新延误信息,告知故障原因和预计延误时间。( )收到信息后,播放“列车晚点10分钟及以上告知原因广播”。其中,故障线路各车站播放( )。线网其他线路车站播放( )( )。
9、PIDS发布级应急信息发布主体优先顺序,按级别划分为( )。
10、突发客流控制分为( )( )、( )( )和( )( ),可结合需要同时采取多种或越级使用客流控制模式。
