423.SS4B型机车缓解电空阀失电时,连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路,均衡风缸向大气排风。()

369.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移到紧急位,制动缸升至最高压力的时间为()s。

368.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移到紧急位,列车制动管压力由定压下降到0的时间小于()s

367.JZ-7型空气制动机过充风缸缩堵孔径为()mm。

366.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄移到过充位,均衡风缸为定压,列车制动管压力比均衡风缸高()kPa。

365.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄移到过量减压位,制动缸压力为()kPa。

364.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄移到过量减压位,均衡风缸和列车制动管均应减压()kPa。

363.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位,制动缸自最高压力缓解至35kPa的时间为()s。

362.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移到最小减压量位,均衡风缸、列车制动管均减压50kPa,保压1min,列车制动管泄漏量检查,修程车不超过()kPa。

361.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移到最小减压量位,均衡风缸、列车制动管均减压50kPa,保压1min,列车制动管泄漏量检查,新车不超过()kPa。

360.JZ-7型空气制动机作用阀的作用活塞下侧为()压力。