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1、电气化区段需登顶作业时,司机(动车组列车为随车机械师通过司机)向()提出申请。列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求,通知该供电臂内的所有列车(),与供电调度员办理接触网停电手续,得到供电调度员接触网已停电的通知后,发布准许登顶作业的调度命令。《行规》第156条
1、发生弓网故障时,经检查处理,本列恢复运行后,在接触网设备未经检查确认前,列车调度员应向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速()注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各()确定。《行规》第156条
1、发生弓网故障时,车站值班员(列车调度员)接到报告后,应(),不再向该区间放行列车,并通知邻线运行的列车注意运行(范围按司机报告的故障地点前后各()确定)。司机应注意观察接触网设备状态。列车调度员根据该司机确认情况,进行后续处理。《行规》第156条
1、列车运行途中,司机发现接触网有异状、网压异常时,应立即断电、降弓并停车;同时将停车(),向列车调度员(车站值班员)报告,车站值班员报告列车调度员。《行规》第156条
1、对长期不停留机车车辆的()等安排压道除锈困难的线路,由设备管理单位按规定整治。《行规》第154条
1、轨道电路分路不良,属电务原因的,由电务部门负责整治;其他原因,由()提出整治要求,需要压道时,报告(),由其在()内安排(不超过1个维修天窗时间)机车压道除锈、除污。《行规》第154条
1、在轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段调车作业时,调车作业通知单需注明,并执行()。车站值班员(信号员)在()后,方可办理下一条进路。遇单机时,调车人员应跟随机车。《行规》第154条
1、在轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须()或指派()确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔();列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其防护道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。《行规》第154条
1、确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过();动车组列车、单机(单机挂车、重联时除外)等运行时,可通过()或确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。《行规》第154条
1、工务道口工、防洪看守点人员、巡道工为防止事故短路轨道电路出现红光带,当消除轨道电路红光带后,短路轨道电路的人员须报告工务段调度,()通知相关车站和电务段调度,轨道电路故障红光带为以上原因,车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。若车站已在()上办理故障登记,通知工务人员到车站办理销记。《行规》第153条
