1、工务道口工、防洪看守点人员、巡道工为防止事故短路轨道电路出现红光带,当消除轨道电路红光带后,短路轨道电路的人员须报告工务段调度,()通知相关车站和电务段调度,轨道电路故障红光带为以上原因,车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。若车站已在()上办理故障登记,通知工务人员到车站办理销记。《行规》第153条

1、接车时,列车未压上中岔停车后,中岔需经30秒钟后才能解锁。

1、按引导进路锁闭方式接车时,列车进站后,进路仍处于锁闭状态,也需要人工解锁方法使其解锁,延时30秒。

1、信号开放后,如列车(或车列)已驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为接近锁闭。

1、当列车第一轮对驶入进站信号机内方后,进站信号应立即关闭。

1、半自动闭塞法属于基本闭塞法的其中一种。

1、闭塞的意义就是同一时间、同一空间只准许一趟列车占用。

1、采用半自动闭塞法行车,列车与列车之间以时间作为间隔。

1、使用故障按钮办理区间复原,必须查明区间空闲,并得到列车调度员命令的准许。

1、半自动闭塞的车站,发车前,只需根据闭塞表示灯确认区间空闲即可办理闭塞手续。

1、甲站为半自动闭塞车站,22012因超长已超过3道出站信号机并压上出站方面的轨道电路,发车时,需停止基闭,改按电话闭塞法行车。