1、在轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须()或指派()确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔();列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其防护道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。《行规》第154条

1、信号开放后,如列车(或车列)已驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为接近锁闭。

1、当列车第一轮对驶入进站信号机内方后,进站信号应立即关闭。

1、半自动闭塞法属于基本闭塞法的其中一种。

1、闭塞的意义就是同一时间、同一空间只准许一趟列车占用。

1、采用半自动闭塞法行车,列车与列车之间以时间作为间隔。

1、使用故障按钮办理区间复原,必须查明区间空闲,并得到列车调度员命令的准许。

1、半自动闭塞的车站,发车前,只需根据闭塞表示灯确认区间空闲即可办理闭塞手续。

1、甲站为半自动闭塞车站,22012因超长已超过3道出站信号机并压上出站方面的轨道电路,发车时,需停止基闭,改按电话闭塞法行车。

1、装有延续进路的车站,按引导进路锁闭办法开放引导信号接车时,其延续进路也建立。

1、设有延续进路的接车进路,接车进路和延续进路建立后,其延续进路的始端按钮表示灯亮稳定的绿灯,此时,如果按压总取消按钮和延续进路的始端按钮,延续进路上的光带不会被取消,但延续进路的始端按钮表示灯亮稳定的绿灯会被取消。