1、发生弓网故障时,车站值班员(列车调度员)接到报告后,应(),不再向该区间放行列车,并通知邻线运行的列车注意运行(范围按司机报告的故障地点前后各()确定)。司机应注意观察接触网设备状态。列车调度员根据该司机确认情况,进行后续处理。《行规》第156条

1、使用故障按钮办理区间复原,必须查明区间空闲,并得到列车调度员命令的准许。

1、半自动闭塞的车站,发车前,只需根据闭塞表示灯确认区间空闲即可办理闭塞手续。

1、甲站为半自动闭塞车站,22012因超长已超过3道出站信号机并压上出站方面的轨道电路,发车时,需停止基闭,改按电话闭塞法行车。

1、装有延续进路的车站,按引导进路锁闭办法开放引导信号接车时,其延续进路也建立。

1、设有延续进路的接车进路,接车进路和延续进路建立后,其延续进路的始端按钮表示灯亮稳定的绿灯,此时,如果按压总取消按钮和延续进路的始端按钮,延续进路上的光带不会被取消,但延续进路的始端按钮表示灯亮稳定的绿灯会被取消。

1、设有延续进路的接车进路,接车进路和延续进路建立后,其延续进路的始端按钮表示灯亮稳定的绿灯。

1、设有延续进路的接车进路,在延续进路未建立之前,进站信号机不能开放。

1、装有延续进路的车站,当延续进路因故占用时,可以按引导进路锁闭方式开放引导信号接车。

1、装有延续进路的车站,当延续进路因故障占用时,只要故障区段道岔位置正确,可正常开放接车信号办理接车。

1、尽头式到发线上装设的起阻挡列车运行作用的调车信号机应设置有红色灯光。