列车进站联控的呼叫点（呼叫时机）：双线反方向运行为列车接近预告标（包括邻线设置的预告标）前。

无动车组运行的其他普速区段，后续列车报告仍晃车时，（ ）立即通知已跟随该后续列车进入区间的列车停车，不得再向该区间放行列车。

使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入（）前传达复诵完毕；传达不上时，列车调度员应布置车站向司机递交书面调度命令。

使用GSM-R手持终端办理行车时，应确认（），核对无误。

其他普速铁路区段，前行列车晃车时运行速度为120km/h及以下时，后续列车应在晃车地段以低于前行列车晃车时运行速度不少于（ ）运行。

其他普速铁路区段，车站值班员接到司机发生晃车的报告后，立即将发生晃车的地段和晃车时的列车运行速度通知后续列车，并向列车调度员报告；车站值班员同时在《行车设备检查登记簿》（ ）内登记，通知工务部门检查处理。

旅客列车临时变更进路需经过（ ）号辙叉以下道岔侧向运行时，车站值班员须向列车调度员汇报，由列车调度员发布限速调度命令。

列车运行时发生空转，如跟随运行的后续列车为旅客列车时，列车调度员（车站值班员）应立即通知旅客列车限速（ ）越过空转地段。

列车由区间返回或在双线反方向及多线区段运行时，须在调度命令中注明返回车次及线别，仍使用该区间路票。使用“反方向行车”或“××线行车”章应加盖在路票（）。

列车编组中有回送机车时，车站值班员（助理值班员）应通知列检值班员并在“车统14”中注明“有动力”或（）。

封锁区间时揭挂（）表示牌。