轨道电路分路不良是指轨道电路区段内，因钢轨表面锈蚀、机车撒砂等其他原因使钢轨表面附着绝缘物质、车辆轮对锈蚀、电气特性调整不当等原因，导致分路后轨道电路不能可靠工作，无法正确反映轨道电路区段（线路）占用的情况。

（）调度命令可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布（转达）。

（）调度命令可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布（转达）。

自动闭塞区段按站间组织行车时，列车进入区间后，计算机联锁的车站应使用红笔在揭示板相应位置注明（ ）字样，列车到达邻站后摘下或抹消。

遇天气不良、列车限速等特殊情况导致机车牵引力不足时，由本务机车司机向车站值班员提出加补或减吨申请并说明理由，减吨比值可根据具体情况减牵引定数的（ ）。

无动车组运行的其他普速区段，后续列车报告仍晃车时，（ ）立即通知已跟随该后续列车进入区间的列车停车，不得再向该区间放行列车。

使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入（）前传达复诵完毕；传达不上时，列车调度员应布置车站向司机递交书面调度命令。

使用GSM-R手持终端办理行车时，应确认（），核对无误。

其他普速铁路区段，前行列车晃车时运行速度为120km/h及以下时，后续列车应在晃车地段以低于前行列车晃车时运行速度不少于（ ）运行。

其他普速铁路区段，车站值班员接到司机发生晃车的报告后，立即将发生晃车的地段和晃车时的列车运行速度通知后续列车，并向列车调度员报告；车站值班员同时在《行车设备检查登记簿》（ ）内登记，通知工务部门检查处理。

旅客列车临时变更进路需经过（ ）号辙叉以下道岔侧向运行时，车站值班员须向列车调度员汇报，由列车调度员发布限速调度命令。