（）调度命令可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布（转达）。

轨道电路分路不良是指轨道电路区段内，因钢轨表面锈蚀、机车撒砂等其他原因使钢轨表面附着绝缘物质、车辆轮对锈蚀、电气特性调整不当等原因，导致分路后轨道电路不能可靠工作，无法正确反映轨道电路区段（线路）占用的情况。

多线区间（指站间有两条以上正线）的车站，列车通过或发车时应在联控用语后增加“去××上[下]行线”；

当按压某一不带铅封的按钮后，认为操作不当时，应及时按压清除按钮，使其无效。

当按压带铅封按钮后，认为不当时，应及时按压口令窗内的清除键予以清除。

采用引导总锁闭方式引导接车时，道岔位置不正确，也能开放引导信号。

由于设备维护、车地无线通信故障、（ ）等原因可能导致系统自动退出监控，车载LKJ彩屏显示STP设备处于非集中区状态，不具备安全防护。

由于（ ）等原因导致STP显示车列所处位置与实际不相符合，不具备安全防护。

一端有两个及以上运行方向的车站（车场、线路所），列车（ ）时，应在联控用语后增加“去××方向”（“××”指邻站站场名）；

需要预告司机前方站作业情况时，列车（ ）前，在联控用语后增加“预告××站[场]××”。

列车进站联控的呼叫点（呼叫时机）：自动闭塞区段如果区间通过信号机少于两架，为（ ）。