122.在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应至少()进行起道、捣固并进行稳定。

157.进站停车时，轨道作业车的停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据，应在距关闭的信号机或线路终端()前停妥，采取制动保压。

156.车站临时停车时，停留时间超过()时，值乘人员应在保证人身安全的前提下，下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结、作业机构状态和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。

155.进入段管线大门(停车标)前一度停车，GYK设置为()模式，确认大门开启状态、入库调车信号开放或执行要道还道并确认道岔位置正确后，严格按规定限速入库。

154.区间作业返回进站前，驾驶人员在规定地点执行”车机联控”请求进站。在进站信号机前适当位置不少于()必须一度停车。

153.将GYK设为()模式，共同对照调度命令、GYK基本数据车站信息表，输入调度命令号、车次、运行方向、作业起终点公里标(实际作业范围)、对标公里标等参数，确认封锁区间限速、作业区间限速。

152.车站长时间停留等待，确需停机时，在不超过6‰坡度的线路上，应将制动主管减压()以上，拧紧前后两端车辆人力制动机，并在车列两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋，牢靠固定。

151.车站临时停车时，不得熄灭发动机，驾驶人员不得同时离岗，并将列车制动主管减压()以上，使列车保持制动状态。

150.列车接入有中岔的股道时，原则上须越过中岔后停车。列车停妥后，未越过中岔防护信号，动车前须执行()调车，确认中岔防护信号。

149.运行中如需要解除运行揭示限速控制时，驾驶人员应以()发布的调度命令为依据，解除相应的运行揭示并做好记录，退勤后按规定报告。

148.半自动闭塞(自动站间闭塞)运行至进站(接车进路)信号机前3km内及时进行GYK整公里标校正，按压()键，消除轨道作业车位置与实际公里标存在的误差。