154.区间作业返回进站前，驾驶人员在规定地点执行”车机联控”请求进站。在进站信号机前适当位置不少于()必须一度停车。

125.大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间隔不得小于()。

124.连挂作业时，动车必须在距被挂车()处两度停车，检查钩销及风管，确认良好后方准连挂。

123.曲线地段线路方向的整正应采用轨道几何状态自动校正装置自动拨道或查表输入修正值用手动拨道。按精确法进行拨道时，应每隔()提供准确拨道量。在长大直线地段，应采用激光准直系统进行拨道。

122.在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应至少()进行起道、捣固并进行稳定。

121.在有砟桥上，枕下道砟厚度不足()时严禁进行捣固作业。

120.GYK当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于()km/h时，自动进入”引导进站”模式，DMI窗口左上角显示”引导进站”。

119.确认具备发车条件，按压【解锁】+【确认】键，DMI屏幕左上角显示”绿色许可证”。GYK解除对故障停用信号机的停车控制，按道岔限速控制运行，控制曲线在前方()闭口。

118.距连挂点公里标大于等于()时，区间作业编组限速值取40km/h

117.以进站或反向进站信号机前()为目标点控制停车。进站信号机前收到允许信号，弹出进站信号确认提示窗口，选择”确定”后，按正常监控模式控制，否则按停车控制。

116.半自闭区间按模式限速值(信号灯限速为白灯限速)控制运行，以进站信号机前()处为目标点控制停车。