157.进站停车时，轨道作业车的停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据，应在距关闭的信号机或线路终端()前停妥，采取制动保压。

122.在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应至少()进行起道、捣固并进行稳定。

121.在有砟桥上，枕下道砟厚度不足()时严禁进行捣固作业。

120.GYK当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于()km/h时，自动进入”引导进站”模式，DMI窗口左上角显示”引导进站”。

119.确认具备发车条件，按压【解锁】+【确认】键，DMI屏幕左上角显示”绿色许可证”。GYK解除对故障停用信号机的停车控制，按道岔限速控制运行，控制曲线在前方()闭口。

118.距连挂点公里标大于等于()时，区间作业编组限速值取40km/h

117.以进站或反向进站信号机前()为目标点控制停车。进站信号机前收到允许信号，弹出进站信号确认提示窗口，选择”确定”后，按正常监控模式控制，否则按停车控制。

116.半自闭区间按模式限速值(信号灯限速为白灯限速)控制运行，以进站信号机前()处为目标点控制停车。

115.当机车信号变化时，发出语音提示，按变更后的机车信号控制，否则在进入常用制动限速曲线前()，语音及DMI窗口提示”前方信号确认!”。

114.当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯转白灯时，限速曲线在前方()关闭。

113.各项机能完毕后，正驾驶将单阀置全制位，自阀置最大减压位，确认制动缸压力不小于300kpa后，撤出防溜措施，并放在规定的安全位置。副驾驶在《轨道作业车工作日志》上记录撤除时间，将GYK设置为()模式，在副驾驶的指挥下进行前后走车试验，不得退行。