相关题目
CRH1A-A型动车组厕所系统总供风截断塞门位置如下：（ ）车、 （ ） 车、 （ ）车和 （ ）车位于二位端通过台左侧座式厕所里靠近车体端墙侧的检查门底部，通过此检查门即可操作。
CRH1A-A型动车组当报出“变压器油泵故障”或“没油流”故障时，隔离故障单元组后，在未对（ ）状态进行检查前，严禁进行主控复位。
CRH1A型动车组变流器箱接地故障械师申请下车，检查故障单元主变压器裙板处及相邻车厢终端箱是否存在烟雾和异味，主变压器底板外表面是否存在油膜或油滴；检查正常， 司机维持运行；检查存在异常， 司机（ ）。
CRH1A型动车组机通过 IDU 高压界面查看 GFX-3 的状态，通知机械师；若 GFX-3 被切除， [切除自动过分相]按钮为（ ）。
CRH1A型动车组通过激活端司机室IDU切除报故障车辆所在 8 辆编组列车内的 ( )个 LCB 及故障车受电弓，使用受电弓视频监控系统确认故障车辆所在 8 辆编组列车内的车顶高压区设备可视部分的状态并通过回放功能查看故障发生过程，确定故障原因。
CRH1A型动车组维持列车继续运行， 通过IDU 查看故障状态:若报牵引绕组过流故障，（ ）s 后按下[升弓]按钮， LCBT正常闭合后行车；若闭合后立即断开，通知机械师。
CRH1A型动车组登顶处理作业完毕后，确认各部件不超限、无脱落风险，与接触网最小间距大于（ ）mm， 电气间隙满足要求（最低点应超过绝缘子顶部第一个伞裙）
CRH1A型动车组当发生轴温超温 A 类报警后， 且温度持续超温≥30 秒，TCMS 将自动施加（ ）级制动停车。
CRH1A型动车组IDU 报“齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障”，诊断代码2300、 2365机械师检查报警车辆的轴温监控显示屏：如轴温监控显示屏报警窗口提示"电源 1 故障” 或"电源 2 故障” 或"DS 板故障时”， 通知司机（ ）。
CRH1A型动车组轮径超差/故障导致牵引丢失时，IDU 显示存在 IGBT 相关故障信息时，未对故障变流器内部进行（ ）前或者切除前禁止对其复位。
