在非CBTC模式下，列车接近信号机（通常（ ）米）点亮，行车的主体信号为地面信号。

城市轨道交通供电系统中主变电所的功能是将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。

城市轨道交通一级负荷必须采取双电源单回线路供电

城市轨道交通刚性接触网中心锚节一般设置在汇流排坡度较大的地方。

城市轨道交通线路上运行的其他车辆均不应超出所运行线路的设备限界。

城市轨道交通双边供电时，接触网上的电能来自于一个变电站。

城市轨道交通一个供电分区的触网正常情况下采用的是单边供电。

城市轨道交通双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。

城市轨道交通线路设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。

城市轨道交通站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。

城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。