城市轨道交通双边供电时，接触网上的电能来自于一个变电站。

正线信号机显示红+黄的含义是（ ）。

一列电客车的编组方式为：（ ）。

移动闭塞法在信号具备( )模式功能时方可使用。

列车越站的规定：原则上不能连续组织（ ）列及以上客车以同一车站连续越站。

在非CBTC模式下，列车接近信号机（通常（ ）米）点亮，行车的主体信号为地面信号。

正线、、辅助线的行车组织由（ ）负责，车厂线的行车组织由（ ）负责。

车厂试车线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车厂内其它线路均采用50kg/m钢轨的（ ）号道岔。

正线、 辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的（ ）号道岔。

救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速运行，两列车均为空驶时限速（ ）， 任一列车载客时限速（ ）。

正线信号机灭灯及其它显示的含义是（ ）。