14. 同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过( )时,应进行应力放散或调整。(《高速有砟修规》第3.8.10条)

23. 无缝道岔应在( )范围内铺设和锁定,不宜进行应力放散。(《高速有砟修规》第5.7.7条)

22. 无缝线路应力放散时,应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,锁定轨温应准确。(《高速有砟修规》第5.7.7条)

21. 线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )。(《高速有砟修规》第5.7.5条)

20. 无缝道岔尖轨及其前方25m范围内,作业轨温范围应为实际锁定轨温( )。(《高速有砟修规》第5.7.5条)

19. 当轨温在实际锁定轨温( )以下时,伸缩区禁止作业。(《高速有砟修规》第5.7.5条)

18. 道岔及其前后设置( )钢轨位移观测桩:岔头、限位器(或间隔铁)、岔尾(含直、曲股)、道岔前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。(《高速有砟修规》第3.8.8条)

17. 对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移( )全面观测一次。(《高速有砟修规》第4.3.6条)

16. 一次起道量在31~50mm,一次拨道量在11~20mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温( )。(《高速有砟修规》第5.6.6条)

15. 一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温( )。(《高速有砟修规》第5.6.6条)

14. 同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过( )时,应进行应力放散或调整。(《高速有砟修规》第3.8.10条)