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《行规》第151条：动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定：对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，处置人员要关闭该车全部截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解后，按限速（ ）运行至前方站。
《行规》第151条：动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定：对在区间停车的列车，司机负责对预报抱闸车辆进行确认处置(单班单司机值乘的列车,（ ）通知车站指派胜任人员负责进行确认处置。
《行规》第151条：动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定：列车停在区间，且关门车位于（ ）时，车辆乘务员通知司机运行至前方站停车处理或调整编组(屯里站除外)。
《行规》第151条：列车停在区间，且关门车为（ ）时，车辆乘务员要计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，根据闸瓦压力提出限速要求，车辆乘务员通知司机按限速要求运行至前方站停车处理或甩车。如车轮踏面有熔渣的，车辆乘务员须进行处理后方可按限速要求开车。
《行规》第151条：接发车时，发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机在（ ）。
《行规》第150条：如因某辆客车供电系统故障造成机车两路均无法送电且不能修复时，（ ）应立即通知司机，司机报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员安排甩车处理。
《行规》第150条：直供电旅客列车运行途中，发生客车供电系统故障时，司机根据车辆乘务员的要求，做好列车（ ）配合工作。
《行规》第150条：DF11G型机车牵引的直供电旅客列车，遇（ ）发电机组故障时，司机应通知车辆乘务员，车辆乘务员转为减负荷状态维持运行。遇380V直供电机车不能供电时，可加挂380V发电车供电。
《行规》第150条：DF11G型机车牵引的直供电旅客列车，遇1台机车故障，应保持（ ）发电机组向列车供电，维持运行。
《行规》第150条：直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员(列车调度员)，报告内容应包括故障现象、能否向列车供电、能否随本列附挂运行等情况；不能向列车供电时，司机还应通知（ ）。
