判断题
站内正线用罗马数字(I,II,III...)编号。
答案解析
正确答案:A
解析:
好的,让我们来解析一下这道判断题。
### 题目:
站内正线用罗马数字(I,II,III...)编号。
### 答案:
正确
### 解析:
1. **背景知识**:
- 在铁路系统中,车站内的线路通常需要编号以便于管理和调度。
- 不同国家和地区可能有不同的编号规则,但罗马数字是一种常见的编号方式。
2. **选项分析**:
- **正确**:站内正线确实可以用罗马数字编号。
- **错误**:如果选择错误,意味着站内正线不使用罗马数字编号,而使用其他编号方式(如阿拉伯数字、字母等)。
3. **为什么选择“正确”**:
- **标准做法**:在许多国家和地区的铁路系统中,站内正线通常使用罗马数字进行编号。例如,主线路可以编号为I、II、III等。
- **便于识别**:罗马数字在铁路系统中具有较高的可读性和辨识度,特别是在复杂的车站布局中,使用罗马数字可以减少混淆。
- **传统习惯**:这种编号方式在铁路行业中有着悠久的历史,已经成为一种标准做法。
### 示例:
假设一个火车站有三条正线,它们可以被编号为:
- I(第一条正线)
- II(第二条正线)
- III(第三条正线)
这样,调度员和工作人员可以清晰地识别每条线路,确保列车安全、高效地运行。
相关题目
单选题
短路铜线设置时,应将铜线两端磁铁分别放在钢轨( ),使轨道电路为通路。
单选题
下图为施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,使用移动停车信号的防护办法,图中B=( )m。
单选题
在单线区间线路施工,应在距离施工地点两端( )m处设置减速地点标。
单选题
下图为在双线区间一条线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法,图中 B=()m。
单选题
下图为在双线区间一条线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法,图中 B=()m。
单选题
路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端( )m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
单选题
下图为在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法,图中 B=()m。
单选题
在站内线路上施工时,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各 ( )m处线路上,设置移动停车信号(灯)防护。
单选题
在站内道岔上施工,一端距离施工地点( )m,另一端两条线路距离施工地点 50m(距出站信号机不足50m时,为出站信号机处),分别在线路上设置移动停车信号牌(灯)防护。
单选题
在站内交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,在距离施工地点两端( )m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
