234、高速铁路线路维修应按照预防为主、防治结合、严检慎修"的原则。"

5、“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志,在区间由工务段、站内由车站设置,并由设置单位负责日常管理。

4、综合维修基地、网工区非电气集中道岔清扫由管理、使用单位负责。涉及几个单位共用时,由电务部门负责清扫并制定具体办法。

3、准备进路时,由应急行车小组人员和电务人员负责摇动道岔和道岔加锁,工务人员负责道岔紧固。

2、新建线路及道岔未经验收需取送工程用料车辆时,事前施工单位应向集团公司书面申请,写明线路对机型、运行速度等限制及注意事项,经集团公司施工管理部门批准后执行。取送车辆时,调车及安全工作由设备管理单位负责。

1、集团公司林业主管部门(工务处)应每年二季度组织有关部门和单位对沿线树木进行一次全面检查,做出记录,对影响信号显示的树木按规定及时处理。

72、车辆动力学指标包括()、轮轴横向力,横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。

71、对()等需要临时封锁要点的施工按规定程序办理。

70、对工务有关的事故或故障,工务部门应()吸取教训并采取有效措施,防止同类问题的再次发生。

69、钢轨修理性打磨方案应根据()等表面伤损程度,比照本条第三款规定确定,打磨后应保证伤损得到消除。

68、钢轨预防性打磨廓形宜根据()综合设计。未进行打磨廓形设计时,可根据线路运行动车组类型,参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨。