下降的注意事项正确的是（ ）。

这道题考查的是飞行操作中关于“下降”阶段的安全规范和注意事项。我们需要结合飞行原理和安全操作规程对各个选项进行分析。 **选项分析：** * **A. 要严格防止下降率过大 —— 正确** * **解析**：过大的下降率会导致飞机速度迅速增加，可能超过结构限制速度（$V_{NE}$ 或 $V_{MO}/M_{MO}$），造成结构损伤。同时，大下降率会使乘客感到不适（耳膜压力变化剧烈），且在接近地面时若改出不及时，极易引发可控飞行撞地（CFIT）事故或重着陆。因此，控制适当的下降率是下降阶段的核心安全要求。 * **B. 飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式 —— 错误** * **解析**：垂直下降（即几乎垂直地向下方飞行，水平速度极小或为零）通常仅在直升机悬停下降或特定紧急情况下使用。对于固定翼飞机而言，垂直下降会导致升力丧失，极易进入失速状态，且无法有效控制航迹和能量管理。正常的下降应该是保持一定的前飞速度，以稳定的下滑角进行，以便维持操纵性和观察前方路况。因此，垂直下降绝不是主要飞行方式。 * **C. 在海上或低能见度条件下作垂直下降，操纵要格外谨慎 —— 正确** * **解析**： 1. **缺乏参照物**：在海上飞行时，由于海天一线模糊，缺乏地面景物作为高度和姿态的视觉参照，飞行员容易产生空间定向障碍（Spatial Disorientation），误判高度和下降率。 2. **低能见度**：在低能见度条件下，视觉信息受限，飞行员更依赖仪表。如果此时进行大角度或垂直性质的下降，一旦仪表监控疏忽或反应滞后，极易发生撞水或撞地事故。 3. **操作风险**：虽然固定翼飞机通常不进行真正的“垂直下降”，但该选项强调的是在这些高风险环境下，任何大幅度的下降操作（特别是可能导致快速失去高度感的操作）都需要格外谨慎，严格依赖仪表指示，防止因错觉导致事故。 **结论：** 综上所述，防止下降率过大是基本安全要求，而在缺乏视觉参照的海上或低能见度环境下进行下降操作风险极高，需格外谨慎。垂直下降不应作为主要飞行方式。 因此，正确答案是 **A、C**。