无人机飞行时收起襟翼，不会使飞机（ ）。

**解析：** 襟翼（Flaps）是安装在机翼后缘的可动翼面，主要作用是改变机翼的弯度和面积，从而增加升力系数和阻力系数。 1. **收起襟翼的影响**： * **阻力减小**：当无人机飞行时收起襟翼，机翼表面变得更加平滑，诱导阻力和寄生阻力都会显著降低。 * **升力特性变化**：收起襟翼后，机翼的最大升力系数降低，但在巡航状态下，由于阻力减小，在发动机推力不变的情况下，飞机更容易加速或维持较高的速度。 2. **选项分析**： * **C. 飞行速度增大**：这是收起襟翼后的典型结果。因为阻力减小，若推力保持不变，剩余推力会使飞机加速；或者在保持相同推力下，飞机能以更高的速度巡航。因此，收起襟翼**会**使飞行速度增大（或有增大的趋势）。 * **A. 飞行速度减小**：收起襟翼降低了阻力，通常不会导致速度减小。速度减小通常是**放下**襟翼（增加阻力）或减小推力的结果。因此，收起襟翼**不会**使飞行速度减小。 * **B. 飞行速度无明显变化**：虽然在某些特定的自动油门控制逻辑下，系统可能会调整推力以维持恒定速度，但从气动原理上讲，收起襟翼的主要物理效应是减阻增速。题目问的是“不会使飞机……”，在常规气动理解中，收起襟翼对速度的影响是显著的（趋向于增速），而不是“无明显变化”。更重要的是，对比选项C（必然发生的趋势），A和B是不符合收起襟翼主要气动效果的描述。但在单选题或特定语境的多选题中，通常考察的是最直接的反义效果。 **重新审视题目逻辑与答案 AB**： 题目问的是“**不会**使飞机（ ）”。 * 收起襟翼 -> 阻力减小 -> 在推力不变时，速度**增大**。 * 所以，收起襟翼**会**导致速度增大（选项 C 是会发生的情况）。 * 收起襟翼**不会**导致速度减小（选项 A 是不会发生的情况）。 * 收起襟翼**不会**导致速度无明显变化（选项 B 通常也被视为不准确，因为气动外形改变必然引起速度或姿态的变化，除非有主动控制介入抵消，但就纯气动效应而言，是有变化的）。 根据给出的答案 **AB**，题目的逻辑是选出那些**不符合**“收起襟翼”后果的选项。 * 收起襟翼的后果是：速度倾向于增大。 * 因此，它**不会**使速度减小（A 正确，即选 A）。 * 它也**不会**使速度无明显变化（B 正确，即选 B，因为变化是存在的且方向明确）。 * 它**会**使速度增大（C 错误，不选 C，因为题目问的是“不会”）。 **结论：** 收起襟翼会减小阻力，从而使飞行速度增大。因此，它**不会**使飞行速度减小，也**不会**使飞行速度无明显变化（因为会有增大的趋势或实际增大）。 故正确答案为 **A、B**。