机翼的相对厚度值增大，临界迎角（ ）。

**解析：** 机翼的相对厚度是指机翼最大厚度与弦长的比值。相对厚度的变化会显著影响机翼周围的气流流动特性，进而影响临界迎角（即失速迎角）。 1. **气流分离与压力梯度**： 当机翼的相对厚度增大时，机翼上表面的曲率通常也会随之增加。在相同的迎角下较厚的机翼会产生更强的逆压梯度（Adverse Pressure Gradient）。逆压梯度越强，边界层内的气流越容易克服不了压力阻力而发生分离。 2. **失速提前发生**： 由于厚机翼上表面的气流更容易在较小的迎角下发生严重分离，导致升力系数不再随迎角增加而线性增加，甚至开始下降。这意味着机翼会在比薄机翼更小的迎角下达到失速状态。 3. **结论**： 因此，随着机翼相对厚度的增大，气流分离点前移，导致临界迎角（失速迎角）**减小**。相反，相对厚度较小的机翼通常具有更大的临界迎角。 故正确答案为 **B. 减少**。