对于进行定常飞行的飞机来说（ ）。

**解析：** 定常飞行（Steady Flight）是指飞机的飞行状态参数（如速度大小、方向、高度、姿态角等）不随时间变化的飞行状态。根据牛顿第一定律，当物体处于匀速直线运动或静止状态时，其所受的合外力为零。 我们可以对各个选项进行具体分析： 1. **分析选项 B（正确）：** 在定常飞行中，飞机的质心加速度为零（$\vec{a} = 0$）。根据牛顿第二定律 $\sum \vec{F} = m\vec{a}$，可知作用在飞机上的所有外力的矢量和必须为零。这意味着作用在飞机上的外载荷构成一个**平衡力系**。这是定常飞行最本质的力学特征，无论飞机是水平直线飞行、爬升还是下降，只要是“定常”的，合力必为零。因此，B 选项是正确的。 2. **分析选项 A（错误）：** “发动机推力一定等于阻力”仅在**水平直线匀速飞行**时成立。 * 如果飞机在进行定常**爬升**，推力需要克服阻力以及重力沿飞行路径向下的分量，此时推力大于阻力（$T = D + W\sin\theta$）。 * 如果飞机在进行定常**下滑**，重力沿飞行路径向下的分量会帮助克服阻力，此时推力可能小于阻力。 因此，推力不一定等于阻力，A 选项过于绝对，是错误的。 3. **分析选项 C（错误）：** “升力一定等于重力”也仅在**水平直线匀速飞行**时成立。 * 在定常**爬升**或**下滑**过程中，升力通常垂直于飞行速度矢量，而重力竖直向下。此时，升力平衡的是重力垂直于飞行路径的分量（$L = W\cos\theta$）。由于 $\cos\theta < 1$（当 $\theta \neq 0$ 时），升力小于重力。 * 此外，如果考虑转弯飞行（虽然通常定常飞行指直线，但广义定常包括定常转弯），升力还需要提供向心力，此时升力也不等于重力。 因此，升力不一定等于重力，C 选项也是错误的。 **结论：** 只有选项 B 准确描述了定常飞行的力学平衡条件，即作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系。 **正确答案：B**